Największy silnik rakietowy z autofagią, jaki kiedykolwiek zbudowano, otwiera nową erę napędów kosmicznych
Projekt włosko-francuskiego startupu wyznacza decydujący etap procesu tworzenia lżejszych, wydajniejszych i ekologiczniejszych rakiet
Nowy etap rozwoju napędów kosmicznych
Na lotnisku Agen w południowej Francji przeprowadzono udane testy największego na świecie silnika rakietowego z autofagią.
Podczas testów, w czasie 17 sekund stabilnego spalania silnik osiągnął wszystkie kluczowe cele techniczne: czysty zapłon, kontrolowane spalanie oraz zintegrowanie kadłuba jako części paliwa.
Niezależnie od nieznacznego zużycia zabezpieczeń termicznych, system wykazał wysoką odporność na obciążenia, integralność elementów dynamicznych oraz pełną wydajność podczas procedur napełniania utleniaczem. Pozwoliło to potwierdzić sensowność projektu oraz poprawność zastosowanych rozwiązań technicznych.
To historyczny moment dla badań lotniczych, który otwiera drogę dla nowej generacji systemów napędowych zdolnych do zmniejszenia kosztów, masy i wpływu na środowisko.
Projekt jest prowadzony przez włosko-francuski startup specjalizujący się w innowacyjnych systemach napędowych.
Innowacja, która „zużywa się sama”
Zasada działania napędu z autofagią jest równie prosta, co rewolucyjna: rakieta stopniowo spala część własnej struktury – a konkretnie rurę zawierającą paliwo stałe. Innymi słowy, korpus rakiety staje się częścią paliwa.
Mechanizm ten eliminuje potrzebę stosowania oddzielnych zbiorników, co drastycznie zmniejsza masę i zwiększa wydajność startu.
W miarę spalania paliwa wewnętrznego materiał pojemnika również sublimuje i jest wprowadzany do komory spalania, zapewniając dodatkowy ciąg.
Zaleta jest dwojaka: mniejsza waga i mniej odpadów na orbicie, jako że części rakiety nie pozostają w przestrzeni kosmicznej.
Technologia ta może zmniejszyć całkowitą masę nawet o 40% w porównaniu z konwencjonalnymi rakietami. Oznacza to poprawę stosunku ładunku do masy.
Rozwiązanie to pozwoli na tworzenie mniejszych, bardziej elastycznych i tańszych satelitów, dostępnych również dla start-upów i ośrodków badawczych. Napęd z autofagią stanie się tym samym jednym z najbardziej obiecujących rozwiązań dla przyszłości transportu kosmicznego.
Bardziej zrównoważona przyszłość gospodarki kosmicznej
Napęd autofagiczny łączy w sobie wydajność, zrównoważony rozwój i autonomię technologiczną. Dzięki zmniejszeniu masy, kosztów i ilości śmieci kosmicznych, ta innowacja może sprawić, że dostęp do kosmosu będzie czystszy, tańszy i bardziej dostępny dla wszystkich. Pozwoli to na realizację misji naukowych, komercyjnych i obserwacyjnych Ziemi o niewielkim wpływie na środowisko.
W kontekście międzynarodowym, coraz bardziej zorientowanym na zrównoważony rozwój, autofagia rakietowa wyznacza bardziej odpowiedzialne ścieżki, które godzą postęp technologiczny z troską o środowisko.
Możliwości i perspektywy dla Włoch
Włochy mogą czerpać znaczne korzyści przemysłowe i naukowe z technologii takich jak napęd z autofagią. Kraj ten może pochwalić się solidnym ekosystemem kosmicznym – uniwersytetami, MŚP i centrami badawczymi zajmującymi się zaawansowanymi materiałami, systemami sterowaniai komponentami do rakiet nośnych.
Wdrożenie lżejszych, bardziej zrównoważonych rozwiązań może wzmocnić konkurencyjność włoskich łańcuchów dostaw, pobudzając partnerstwa publiczno-prywatne i rozwój startupów skoncentrowanych na innowacjach kosmicznych.
Prawdziwa wartość dodana Włoch polega na ich zdolności do przełożenia badań na rzeczywiste zastosowania, dzięki doskonałości w mechanice precyzyjnej, robotycei materiałach kompozytowych.
Firmom, które chcą wykorzystać nowe możliwości w branży lotniczej i kosmicznej oraz rozszerzyć swoją międzynarodową sieć, OpportunItaly oferuje narzędzia i usługi w zakresie umiędzynarodowienia. Dołącz do programu.
Źródła:
Il Sole 24 ore
Spaceconomy360